■ PAJERO MINI ■
スポーティーカー一辺倒だった自分が、なぜかこの様な車にw
はっきり言って面白い車です。
パートタイム四駆で、2WD、4WDを手動で切り替え可能。
通常は高燃費な2WDで、冬や悪路走行時には4WDを使用。
さらに、高駆動力が必要なときは、クロスミッションへと切り替え可能。
ノーマル状態でもかなりのクロスミッションです。
軽自動車のボディーの軽さも手伝い、かなりの悪路走破性があります。
わざと、川原や海辺の断崖絶壁を上り下りしましたがかなり楽しいです。
車高が高いのもあり、車が倒れない限りどこでも走れますね。
クロスミッションも手伝い、街中は快適です。
悪いところは、ミッションがクロスしすぎて、高速走行は80キロ巡航が限界。
しかも、ECUが低速トルクを稼ぐセッティングなので燃費が悪いです。
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- Engine -
■ アーシング 買ったときには装着済み。なので効果の方は?です。
■プラシング プラシング初体験。確実に電気的な部分は変わりました。エンジンフィーリングもマイルドになった気が。
■コンデンサチューン 格安ホットイナズマもどき。何かは変わると思いますよ。
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- Weight down - ボディーは、四駆だけあり、駆動系の重量がかなりあります。フロントのアンダーガードだけでも結構の重量があったりします。唯一外せるのは、スペアタイヤ位です。
■ スペアタイヤレス パジェロミニは、背面にスペアタイヤを背負っています。普通の鉄タイヤです。
- Audio -
パジェロミニは駆動系でそこそこの重量があるので、ボディーは軽く仕上げられています。ゆえにボディーのパネルはペラペラです。決して、音楽を聴くというのにはよろしい環境では無いですねぇ。
■ カセットデッキ + CDチェンジャー 元々ついていた物ですが、さすがにカセットデッキはしょぼい気がします。CDチェンジャーは快適。
■ スピーカー カロッツェリア コアキシャルタイプ。音質はそこそこだと思うのですが、何せデッキがしょぼいので。
■ ウーハー ケンウッド 昔からの長ーいお付き合い。アンプは安物ですが充分です。 |